Showroom Motorsport Academy - Stages de pilotage & baptêmes de drift 375 Route de Vannes, 44800 Saint-Herblain, Loire-Atlantique

"Stage payé, une blinde pour au final devoir repayer par derrière encore plus d’argent ! SERVICE CLIENT LAMENTABLE ! Je ne vous conseille pas dutout ! C’est une perte d’argent !! Service commercial nul ! PASSEE VOTRE CHEMIN"

"Beau Showroom où l'on peut admirer de belles voitures sportives, possibilité de réserver des stages de pilotages ou les personnes présentes sont de bons conseils."

"Remarquable à tout point de vue: - 1/Belle Qualité d'accueil avec de jolies hôtesses qui ont toujours le sourire! - 2/ des pilotes et des voitures au top d'un professionnalisme exemplaire, - 3/ une ambiance très famille C'était SUPER! BRAVOS à toutes les équipes Merveilleuses pour leurs Organisations. Jérôme THIEULLENT"

"Stage effectué : (8 et 9 tours) -Huracan STO--> pilote 1 déjà roulé 1 fois -Ferrari F8 Tributo--> pilote 2 débutant, au circuit de Fay de Bretagne (44). Stage Lamborghini : Instructeur du nom de David (STO) au top! Super sympa! explique très bien et permet de progresser tout au long des courbes. Stage en Ferrari : plus compliqué. Les sensations sont aux top mais attention a bien choisir sa voiture. La F8 est trop puissante pour des pilotes peu voir pas expérimenté. Légère frustration car la clé USB avec vidéo déjà payées dans le pack a coupée au bout de 4tours... (Ferrari). Un grand merci à David (moniteur Huracan STO) pour cette expérience. Vidéos au nom de "Huracan STO fay de Bretagne" disponible sur youtube pour les intéressés. Les conseils : Première fois ?--> ne prenez pas la plus haute du panier. Fan de bruit --> privilégiez moteurs atmosphérique. Le dernier et le plus IMPORTANT. Favorisez le nombre de tour à la place de la voiture. (Ça passe vite et on progresse mieux avec les tours)."

"Forfait 5 tours en Tesla Model 3 Performance (je viens l'essayer avant un achat, pour un usage track day, et souhaite tester le mode piste. Je précise tout cela à l'instructeur, qui n'est pas chaud pour le mode piste). Dès le milieu du 3e tour, je perds les freins. Je préviens l'instructeur "on va y aller tranquille". Au 4e, message sur l'ordinateur "surchauffe système de freins" (je précise que je suis arrivé 1h30 en avance, que personne n'avait utilisé la Tesla depuis au moins ce délai, et qu'il fait gris, 17°C). On termine donc le 5e tour en mode campagne. Je précise cela à la personne chargée de la sortie : "ah ouais, mais c'est Tesla..." Ben non, c'est pas Tesla, c'est du pilotage sur circuit. Si le système de freinage Tesla n'est pas suffisant, libre à vous d'installer des gros freins, des durites aviation, d'utiliser du liquide haute température... Bref, l'organisation est top, y'a du personnel, les instructeurs sont sympa, par contre niveau commercial, c'est pas terrible..."